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Nov 21, 2023

Recensione Ford Mustang Dark Horse 2024

​È tempo di una nuova Ford Mustang (beh, prevalentemente nuova): la Mustang di settima generazione verrà lanciata negli Stati Uniti alla fine dell'estate 2023 e sarà in vendita nel Regno Unito all'inizio del 2024. È anche tempo di una nuova Ford Mustang

​È tempo di una nuova Ford Mustang (beh, prevalentemente nuova): la settima generazione di Mustang verrà lanciata negli Stati Uniti alla fine dell'estate 2023 e sarà in vendita nel Regno Unito all'inizio del 2024. È anche tempo di un nuovo modello Mustang: la la Ford Mustang Dark Horse top di gamma, testata qui.

Ford descrive la Dark Horse come l'auto stradale Mustang da 5 litri più adatta alla pista mai vista, combinando potenza extra, raffreddamento e miglioramenti aerodinamici con freni più grandi e impostazioni delle sospensioni proprie, tra gli altri aggiornamenti. Negli Stati Uniti, è la più alta delle tre varianti principali della Mustang: l'Ecoboost turbo quattro da 2,3 litri entry-level (che non otterremo nel Regno Unito); la mediocre Mustang GT V8 da 5 litri; e il Cavallo Oscuro.

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Sotto il cofano della Dark Horse c'è lo stesso motore Ford Coyote V8 di ultima generazione della GT, anche se con una miriade di aggiornamenti tra cui le bielle più leggere utilizzate nella Shelby GT500. Le narici aperte nella griglia anteriore della Dark Horse alimentano doppi corpi farfallati e ha un radiatore più leggero rispetto ad altre varianti Mustang con ventole di raffreddamento più potenti, insieme a un radiatore del differenziale e un radiatore dell'olio della trasmissione separato per le auto con cambio manuale (gli acquirenti possono scegliere tra sei- velocità manuale o automatica a 10 velocità), oltre a prese NACA extra per il raffreddamento dei freni.

Negli USA sviluppa 500 cavalli; nel Regno Unito, i requisiti di omologazione scendono a 449 CV (meno dei 479 CV della Mustang GT prodotta negli Stati Uniti; nel Regno Unito la Dark Horse avrà circa 10 CV in più rispetto alla GT). La differenza di potenza tra le auto del Regno Unito e quelle degli Stati Uniti è dovuta a qualcosa di più di una semplice modifica della ECU, con filtri aggiuntivi e differenze nel sistema di scarico; tuttavia, senza dubbio alcuni preparatori specializzati stanno già escogitando modi per recuperare alcuni dei cavalli scomparsi.

La potenza erogata nel Regno Unito e il posizionamento della Dark Horse sono più o meno equivalenti alla vecchia Mustang Mach 1. Anche il prezzo sarà "vagamente" simile alla Mach 1, che costerà circa £ 55.000 nel 2022, "ma con l'economia del 2024", Ford Lo afferma il direttore di Performance Motorsports Mark Rushbrook. Con questo in mente, aspettatevi un prezzo nel Regno Unito nella fascia iniziale di £ 60.000 quando l’auto sarà in vendita nel primo trimestre del 2024.

A separare visivamente la Dark Horse dalle altre Mustang ci sono i fari oscurati, una griglia nera lucida, un'ala posteriore fissa, minigonne laterali e un proprio set di distintivi Dark Horse "pony rivolti in avanti" ovunque, escluso il muso.

Perché il nome Dark Horse? È la prima volta che Ford sceglie una nuova etichetta per una variante Mustang dalla prima edizione Bullitt nel 2001. Tradizionalmente vengono utilizzate targhette classiche, come Mach 1, Boss 302 e così via, per giocare con l'eredità della Mustang. Ford dice che è in parte perché vuole enfatizzare l'idoneità della Mustang alla pista, dato che anche le nuove versioni da corsa della Mustang in GT3, GT4, la nuova serie Mustang Challenge e oltre, saranno tutte targate Dark Horse. Ma è anche perché "vogliamo guardare avanti a un nuovo pubblico", ci dice Jim Owens, brand manager della Mustang. "Vogliamo che sia un futuro oggetto da collezione e qualcosa che la nuova generazione possa accogliere."

A tal fine, la Mustang ha interni dominati da schermi, con due schermi dietro lo stesso pezzo di vetro: 12,4 pollici dietro il volante per gli strumenti, 13,2 pollici al centro del cruscotto per tutto il resto (incluso, purtroppo, l'aria condizionata). -con controlli). Ford ha sperimentato l'interfaccia dello schermo con focus group a Los Angeles, Texas e Florida; hanno scoperto che i potenziali acquirenti più giovani erano entusiasti e che l'interfaccia "non ha allontanato nemmeno la generazione più anziana; con le Mustang precedenti, una delle prime cose che le persone vorrebbero fare era avviare il motore, ma in questa macchina generalmente rimanevano seduti per 15 minuti prima di avviare l'auto, giocando con lo schermo,' ci dice Owens.

Il display al volante può alternare diverse grafiche, inclusa una progettata per replicare il pannello degli strumenti della vecchia Mustang "Fox Body" della fine degli anni '80 e dell'inizio degli anni '90, soddisfacendo il desiderio di un classico contagiri e tachimetro.